Nỗ Lực Phục Vụ Và Ứng Phó Với Lượng Khách Lớn
Tại Khánh Hòa, ban quản lý bến tàu du lịch Nha Trang đã tăng gấp 3-4 lần số lượng tàu thuyền hoạt động để đáp ứng nhu cầu ra đảo của du khách. Vinpearl Land cũng kéo dài thời gian phục vụ lên 14 tiếng/ngày. Sự phối hợp nhịp nhàng giữa các đơn vị đã giúp đảm bảo trật tự và an ninh, đồng thời hạn chế tình trạng ép giá, “chặt chém”.
Tương tự, tại các điểm du lịch nổi tiếng khác như Mỹ Sơn, Hội An, Phong Nha – Kẻ Bàng, các địa phương đều huy động tối đa nguồn lực để phục vụ du khách. Mặc dù lượng khách tăng đột biến, nhưng nhờ sự chuẩn bị kỹ lưỡng, tình trạng quá tải đã được kiểm soát, mang lại sự hài lòng cho du khách.
Bảng Giá Dịch Vụ: Vẫn Còn Tồn Tại “Chặt Chém”
Mặc dù nhiều địa phương đã nỗ lực quản lý giá cả, nhưng tình trạng “chặt chém” vẫn còn diễn ra tại một số nơi. Tại Bà Rịa – Vũng Tàu, giá phòng khách sạn tăng gấp đôi ngày thường, giá dịch vụ biển cũng bị điều chỉnh tăng. TPHCM, nhiều điểm giữ xe tự phát thu phí cao gấp nhiều lần so với quy định.
Quà lưu niệm tại Sapa
Đặc biệt, tại Hạ Long, giá trông giữ xe tại khu du lịch Bãi Cháy tăng chóng mặt, lên tới 50.000 đồng/xe máy/lượt và 100.000 đồng/ô tô/lượt. Tình trạng này gây bức xúc cho cả người dân địa phương và du khách, làm ảnh hưởng đến hình ảnh du lịch của địa phương.
Bài Học Từ Thất Bại Của Du Lịch Cửa Lò
Năm 2005, du lịch Cửa Lò từng trải qua một giai đoạn khủng hoảng do nạn “chặt chém” tràn lan. Sự việc này là bài học đắt giá cho các địa phương về tầm quan trọng của việc quản lý chặt chẽ giá cả dịch vụ du lịch. Cửa Lò đã phải mất nhiều năm sau đó để khắc phục hậu quả và lấy lại niềm tin của du khách.
Câu Chuyện “Bán” Khách Trên Đường Du Lịch
Một phóng viên báo Lao Động đã trải nghiệm thực tế việc bị “bán” khách 3 lần trên đường từ Đà Lạt về TP.HCM. Hành khách bị nhồi nhét trên xe, phải chịu cảnh chen chúc, không được ăn uống đầy đủ và bị đe dọa khi yêu cầu đòi lại tiền vé. Câu chuyện này phản ánh một góc khuất của ngành du lịch, cần được các cơ quan chức năng quan tâm xử lý.
